DUBAI JOB

ساخت و ساز در دومین فرودگاه دبی فرودگاه بین المللی آل مکتوم در جریان است ، و انتظار میرود که فاز اول آن در سال 2008 افتتاح شود ، گرچه فقط برای باربری خواهد بود تا سال 2050، ظرفیت جابجایی 120 میلیون مسافر خواهد داشت. این پروژه یکی از بزرگترین شهر است.
اتوبوس فرودگاه:
اداره راه و ترابری به همراه اداره ی هواپیمایی کشوری دبی سیستم اتوبوس فرودگاه را اداره میکند که هر 30 دقیقه در 24 ساعت شبانه روز، مسیر شهر تا فرودگاه بین المللی دبی و بر عکس را طی میکند .
دو مسیر حلقوی وجود دارند : خط 401، به دیره سرویس می دهد و حط 402 به بر دبی سرویس می دهدو نرخ کرایه 3 درهم است. برای جزییات بیشتر با تلفن 8009090 تماس بگیرید، و یا اینکه به سایت www.rta.ae مراجعه کنید.
در طی دو دهه گذشته، دبی یک شبکه عالی جاده ای را ساخته است و هنوز هم در حال تکمیل آن است. شهرداری بر آورد میکند که در 10 سال گذشته، تعداد جاده ها در دبی دو برابر شده اند.
جاده های تمام نواحی اصلی بسیار عالی می باشند و یک بزرگراه هشت بانده این شهر را به طرف جنوب غرب به ابوظبی وصل میکند. این سفر 90 دقیقه طول میکشد. با این وجود،حجم ترافیک زیاد واقعا تبدیل به یک مشکل شده است. در سال 2007 دبی به عنوان پرتراکم ترین شهر خاور میانه جانشین قاهره شد.
افراد جابجا شونده به طور متوسط یک ساعت و چهل دقیقه را در ماشین می گذرانند با توجه به رشد سالیانه ی سطوح ترافیک به میزان 25% و تعداد وسایل نقلیه ی جدید ثبت شده که میزان آن از هر شهر دیگر دنیا بیشتر است به نظر نمی رسد که این مشکل در آینده نزدیک آسان تر شود.
نقاطی که شدیدا شلوغ هستند شامل خیابان های منتهی به مرکز شهر و یا راه های عبور از خور میباشند که با توجه به اینکه تعداد محل های تقاطع خور محدود است راه های منتهی به آن نمیتوانند با بار ترافیک کنار بیایند.
در حال حاضر، چهار پل . یک تونل جاده ای دو قسمت اصلی را در دو سوی خور به یکدیگر وصل می کنند، و برنامه هایی برای گسترش تعداد این جاده ها در دست انجام است .
ساعت شلوغی در جاده ی شیخ زاید و پل مکتوم بر فراز خور تقریبا راه بندان می شود اینکه افزایش اقدامات انجام شده در دبی خواهد توانست مشکلات ترافیکی را حل کند با خیر، در آینده معلوم خواهد شد.